Estimez les émissions de CO₂ liées à votre consommation de carburant : saisissez des litres de carburant ou un trajet (distance + L/100 km) pour obtenir un ordre de grandeur en kg et tonnes de CO₂.
Lorsqu’on brûle du carburant (essence, diesel, E10, E85, GPL…), le carbone qu’il contient se combine avec l’oxygène de l’air pour former du dioxyde de carbone (CO₂). Le CO₂ est l’un des principaux gaz à effet de serre responsables du réchauffement climatique.
Ce convertisseur carburant → CO₂ vous permet de relier de façon intuitive :
Les facteurs utilisés (par exemple ~2,3 kgCO₂/L pour l’essence, ~2,6 kgCO₂/L pour le diesel) sont des valeurs moyennes classiques. Ils sont adaptés à un usage pédagogique, pour donner des ordres de grandeur, sensibiliser ou illustrer un cours sur le climat.
Dans le mode Litres → CO₂, vous saisissez simplement le volume total de carburant consommé :
L’outil multiplie ce volume par un facteur d’émission (en kgCO₂/L) propre au carburant choisi, puis affiche le résultat en kg et en tonnes de CO₂. Vous visualisez ainsi rapidement l’ordre de grandeur des émissions associées à ce volume de carburant.
Dans le mode Trajet, vous indiquez :
L’outil calcule la quantité de carburant consommé sur ce trajet, puis applique le facteur d’émission adapté. Vous obtenez ainsi :
Cela en fait un outil idéal pour les enseignants, les ateliers de sensibilisation, ou toute personne souhaitant mieux comprendre l’impact climatique de ses déplacements.
Ce convertisseur utilise une approche réservoir → roue : il ne prend en compte que la combustion du carburant dans le moteur. Les émissions amont (extraction du pétrole, raffinage, transport, distribution, fabrication du véhicule, etc.) ne sont pas incluses.
Pour un bilan carbone complet, il faut recourir à des bases de données spécialisées (facteurs puits → roue, analyses de cycle de vie…) et à des méthodologies détaillées. Le but ici est surtout de fournir une estimation simple et rapide pour mieux se représenter l’impact de la consommation de carburant.
Le calcul repose sur des facteurs d’émission moyens exprimés en kgCO₂ par litre de carburant brûlé. Par exemple, on utilise environ 2,3 kgCO₂/L pour l’essence et 2,6 kgCO₂/L pour le diesel. Le convertisseur multiplie le volume consommé par ce facteur, puis convertit le résultat en kg et en tonnes de CO₂.
Non. Les facteurs d’émission utilisés sont des ordres de grandeur pédagogiques. Ils sont cohérents avec ce qu’on trouve dans de nombreux documents de vulgarisation, mais ils ne remplacent pas les données officielles et détaillées publiées par les agences ou méthodologies spécialisées. Pour un bilan réglementaire, il faut se référer aux sources officielles appropriées.
Ce convertisseur se concentre uniquement sur les carburants fossiles liquides (essence, diesel, E10, E85, GPL…). Pour un véhicule hybride, vous pouvez saisir la consommation effective en carburant (L/100 km) observée sur un trajet. Pour les véhicules 100 % électriques, il faut utiliser des outils dédiés basés sur une consommation en kWh et un facteur d’émission de l’électricité.
Oui, c’est l’un de ses usages principaux. Il est particulièrement adapté aux activités pédagogiques, aux ateliers de sensibilisation ou aux estimations rapides dans le cadre d’exercices sur l’empreinte carbone. L’essentiel est de bien rappeler qu’il s’agit d’ordres de grandeur basés sur des facteurs moyens.